Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye ile Gürcistan arasındaki sınır kapısına ulaşım
sağlayan Çıldır-Aktaş Yolu’nu 16,3 kilometre uzunlukta inşa ettiklerini
belirterek “Güzergâhtaki 2 bin 159 rakımlı Mozeret Geçidi’ni 2 bin 308 metre uzunluğundaki
Aşık Şenlik Tüneli ile geçtik. Güzergâhı 4 kilometre kısaltarak seyahat
süresini 35 dakikadan 10 dakikaya düşürdük böylece yıllık toplam 113,5 milyon
lira tasarruf edeceğiz. Artık kışın çetin şartları, insanımızın günlük
hayatlarını olumsuz etkilemeyecek, bölgenin ticareti canlanacak, turizmi
gelişecek.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Aşık Şenlik Tüneli ve Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı yolunun
açılış töreninde açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, “Mozeret Geçidi sadece
bir ulaşım yolu değil. Bölgenin tarihi, kültürel ve ekonomik dokusunu şekillendirmesi
açısından önem taşıyor. İpek Yolu üzerindeki geçit, yüzyıllar boyunca farklı
kültürlerin etkileşimine sahne olmuş; ticaret kervanları, göçmen milletler ve
ordular buradan geçerek tarihin akışını değiştirmişlerdir. Geçidin çevresinde
bulunan tarihi kalıntılar bu zengin geçmişin izlerini taşımaktadır. Mozeret
Geçidi'nin korunması, geliştirilmesi ve gelecek nesillere aktarılması bölgenin
sürdürülebilir kalkınması için büyük önem taşımaktaydı. Ardahan’ın yetiştirdiği
büyün ozan Aşık Şenlik’in ismini tünele vererek bölgenin kültürel mirasına da
sahip çıktık.” ifadelerini kullandı.
“Mozeret Geçidi’ni 2 Bin 308
Metre Uzunluğundaki Aşık Şenlik Tüneli ile Geçtik”
Bakan Uraloğlu, Türkiye ile
Gürcistan arasındaki Aktaş Sınır Kapısı’na ulaşımı sağlayan ve Aşık Şenlik
Tüneli’nin de bulunduğu 16,3 kilometre uzunluğundaki Çıldır-Aktaş Yolu’nu
bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında tamamladıklarını belirterek
“Güzergâh üzerinde yer alan 2 bin 159 rakımlı Mozeret Geçidi’ni de 2 bin 308
metre uzunluğunda çift tüplü olarak inşa ettiğimiz Aşık Şenlik Tüneli ile
geçtik. Proje kapsamında ayrıca 53 metre uzunluğunda Çıldır Köprüsü ve 6 adet
hemzemin kavşağı da inşa ettik.” dedi.
“Seyahat Süresini 35 Dakikadan
10 Dakikaya Düşürdük”
Aşık Şenlik Tüneli ile Ardahan ve
Doğu Anadolu’nun Çıldır ilçesi üzerinden Aktaş Sınır Kapısı’na ve Gürcistan’a
yüksek standartlı bir ulaşım sağladıklarının altını çizen Uraloğlu, “Ağır kış
şartlarının yaşandığı Mozeret Geçidi’ndeki keskin virajları baypas ettik. Yol
kotunu 209 metre aşağıya alarak bu güzergahı kullanan sürücülerimizin yaşadığı
problemleri asgari düzeye indirdik, 14 keskin virajı ortadan kaldırarak
güvenliği en üst düzeye taşıdık. Çalışmalarımızla güzergâhı 4 kilometre
kısaltarak, seyahat süresini 35 dakikadan 10 dakikaya düşürdük. Böylece
zamandan 84,2 milyon lira, akaryakıttan 29,3 milyon lira olmak üzere yıllık
toplam 113,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların
karbon emisyonunu da 2 bin 42 ton azaltarak Ardahan’ın eşsiz doğasının
korunmasına katkı sağlayacağız.” açıklamasında bulundu.
“Gürültü Bariyeri ile Canlı
Hayatının Korunmasına Katkı Sağlayacağız”
Bakan Uraloğlu, projede doğanın
korunması için gösterilen hassasiyete işaret ederek “Çıldır-Aktaş Sınır Kapısı
Yolu’nun Aktaş Gölü yakınlarından geçen kesiminde toplam 2 bin 660 metre
uzunluğunda ve 3 metre yüksekliğinde gürültü bariyeri montaj çalışmaları
yapıyoruz. Gürültü bariyeri ile 42 kuş türünün yaşadığı ve bazı türlerin
Türkiye’deki tek üreme noktası olan göldeki doğal hayatın ulaşımdan
etkilenmesinin önüne geçeceğiz. Böylece bu bölgemizde canlı hayatı ve
çeşitliliğinin korunmasına da katkı sağlayacağız.” dedi.
“Kışın Çetin Şartları
İnsanımızın Günlük Hayatını Olumsuz Etkilemeyecek”
Tünelin yüzyıllardır kış
aylarında ulaşımın zorlaştığı bölgeye bir nefes olduğunu vurgulayan Uraloğlu,
“Tünel bölge insanının yüreklerine umut aşılamış; Ardahan'ın geçmişiyle
geleceği arasında bir köprü olmuştur. Artık kışın çetin şartları, insanımızın günlük
hayatlarını olumsuz etkilemeyecek, bölgenin ticareti canlanacak, turizmi
gelişecek; tünelimizin içinden geçen her araç, bölgenin kalkınmasına bir tuğla
daha koyacaktır. Bu tünel, Ardahan'ın coğrafi izolasyonunu ortadan kaldırarak,
bölgeyi Türkiye'ye ve dünyaya daha yakın hale getirmiştir. Artık Ardahan,
sadece doğal güzellikleriyle değil, ulaşım kolaylığıyla da dikkat çeken bir yer
haline gelmiştir.” şeklinde konuştu.
“Vatandaşlarımız Yıllık 739
Milyon Saat Tasarruf Ediyor”
Türkiye genelinde 2002 yılına
kadar yaklaşık 80 yıllık dönemde sadece 50 kilometre tünel yapıldığını aktaran
Uraloğlu, “Son 22 yılda bu uzunluğu 767 kilometreye çıkardık. Nereden nereye.
Aynı şekilde 311 kilometre olan toplam köprü uzunluğumuzda 790 kilometreye
ulaşmıştır. İnşa ettiğimiz bölünmüş yollarımız, tünellerimiz ve köprülerimizle
seyahat eden vatandaşlarımız yıllık 739 milyon saat zaman ile yaklaşık 2 milyar
437 milyon litre akaryakıt tasarruf etmektedir. Bu yapılarımız sayesindeki
seyahat süresindeki kısalmalardan da yaklaşık 113 milyar 870 milyon lira işgücü
tasarrufu, akaryakıttan ise yaklaşık 83 milyar 622 milyon lira olmak üzere
yıllık toplam 197 milyar 492 milyon lira ekonomik fayda sağlıyoruz.”
ifadelerini kullandı.
“Ardahan’ın Ulaşım ve İletişim
Altyapısı için 33 Milyar Lira Yatırım Gerçekleştirdik”
Aktaş ve Türkgözü Sınır Kapıları
ile Türkiye’nin Kafkasya ve Orta Asya’ya uzanan ana ulaşım koridoru üzerinde
yer alması ve Kuzey – Güney aksında da Doğu Karadeniz'i Kuzey TETEK hattına
bağlaması bakımından önem arz eden Ardahan’ın ulaşım ağlarının gelişmesine özen
gösterdiklerini belirten Uraloğlu, “Son 22 yıl içerisinde Ardahan’ın ulaşım ve
haberleşme altyapısının gelişmesi için 33 milyar lira yatırım gerçekleştirdik.
Hiç bölünmüş yolu yoktu 147 kilometre bölünmüş yol inşa ettik. Bitümlü sıcak
karışımlı yolu da yoktu, 161 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol yaptık.”
diye konuştu.
“8 Milyar Liranın Üstünde 8
Ayrı Karayolu Projesine Devam Ediyoruz”
Uraloğlu, Ardahanlıları yollarda
güven ve konforla tanıştırdıklarını kaydederek “Kars-Susuz-Ardahan,
Ardahan-Yalnızçam, Ardahan Şehir Geçişi, Ardahan Kuzey Güney Çevre Yolları,
Çıldır-Aktaş Yolu, Göle-Ardahan Yolu, Göle Çevreyolu gibi önemli güzergahlardaki
çalışmalarımızı bitirdik. Şu anda 8 milyar liranın üstünde proje bedeliyle
Ardahan-Çıldır Ayrımı-Posof-Türkgözü Yolu, Çamlıçatak-Hasköy ve Çoruh
Üniversitesi İl Yolu gibi 8 ayrı karayolu projesine devam ediyoruz.” dedi.
“Kura Viyadüğü’ndeki
Çalışmalarımızı Bu Yıl Bitmeden Tamamlamayı Hedefliyoruz”
Bakan Uraloğlu, Ardahan il
programı kapsamında Ardahan-Posof-Türkgözü Yolu kapsamında 276 metre
uzunluğundaki çift köprü olarak inşa edilen Kura Viyadüğü’ndeki çalışmaları da
inceleyeceklerini bildirerek “Proje kapsamında 4 bin 972 metre uzunluğundaki Ilgar
Tüneli ve Kura Viyadüğümüzle birlikte 1 adet 87 metrelik çift köprü ve 1 adet
180 metrelik tek köprü de bulunuyor. Bölünmüş yol kısmında 6,6 kilometre ve
Ilgar Tünelinde de 504 kazı-destek ve 186 metre nihai beton kaplama imalatını
tamamladık. Yolun kalan kısmından 3 kilometre bölünmüş yol ile birlikte Kura
Viyadüğü’ndeki çalışmalarımızı da bu yıl bitmeden tamamlamayı hedefliyoruz.”
açıklamasında bulundu.
