Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun Azerbaycan ile Nahçıvan’ı
birleştireceğini ve Türkiye ile yeni ulaşım bağlantısını sağlayacağını söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Uraloğlu'nun, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Azerbaycan ziyaretinde
mevkidaşı Azerbaycan Cumhuriyeti Dijital Gelişim ve Ulaşım Bakanı Reşat Nebiyev
ile yaptığı görüşmelerde öne çıkan başlıklardan biri de Zengezur Koridoru oldu.
Bakanı Uraloğlu, Azerbaycan’ın
batı kısımları ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti Ermenistan üzerinden, Zengezur
Bölgesi’nden geçecek kara ve demir yolu hatlarıyla birleştirecek olan Zengezur
Koridoru’nda mevcut durum ve yapılması planlanan çalışmalarla ilgili son
gelişmeleri değerlendirdi.
Bakan Uraloğlu, “Zengezur
Koridoru, ilerleyen zamanlarda Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin
geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar sağlayacak. Zengezur Koridoru’nun
işlerlik kazanmasıyla beraber, orta koridorun demiryolu ve karayolu yük taşıma
kapasitesi artacak, bu da Pekin’den Londra’ya uzanan Doğu-Batı ticaretinin
artışına olumlu katkı sağlayacaktır. Orta koridorun etkinliğinin artmasıyla hem
Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde geliştirilebilecek projeler hem de
Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve enerji alanında sağlanabilecek iş birlikleri
ile ülkemizin bölgedeki stratejik konumunun önemi artacaktır” dedi.
Bakan Uraloğlu, hattın Ermenistan
sınırına kadar olan kısmının inşaatının devam ettiğini, Horadiz’den Nahçıvan’ın
Ordubad iline uzanan 166 kilometrelik yeni demiryolu inşaa edileceğini ve
hattın Ermenistan kısmının Zengezur Bölgesi’nden geçecek olan 43 kilometrelik
bölümünün inşaatı için Azerbaycan ile Rusya arasında görüşmeler yapılacağını
açıkladı.
Bakan Uraloğlu ayrıca bu bağlamda
demiryolu hattıyla paralel olarak karayolu hatlarının da devreye girmesinin söz
konusu olduğunu kaydetti.
Türkiye ile Azerbaycan arasında
yeni ulaşım bağlantısı sağlayacak olan Kars-Nahçıvan Demiryolu Projesi
kapsamında; Türkiye ile Azerbaycan arasında yeni ulaşım bağlantısı
sağlanacağına dikkat çeken Bakan Uraloğlu:
“Ordubad’dan Nahçıvan’ın
kuzeyinde bulunan Velidağ istasyonuna kadar olan 158 kilometrelik hat kapsamlı
olarak tamir edilecek. Ayrıca hat, Velidağ’dan Ermenistan sınırına kadar 14
kilometre uzatılacak. Bu sayede Kars-Tiflis-Bakü üzerinden Gürcistan’a bağlanan
yapıya alternatif olarak Kars- Dilucu üzerinden Nahcivan’a bağlanarak koridora
erişmek mümkün olabilecek” diye konuştu.
ÇOK DAHA AVANTAJLI VE DAHA AZ
MALİYETLİ
Çin’in Kuşak Yol Projesi’nin Orta
Koridoru’nda bulunan bu hat, toplamda 4.256 kilometrelik demiryolunu ve 508
kilometrelik deniz yolunu kapsamakta ve Türkiye’yi de içine almakta. Çin
mallarının Orta koridor üzerinden Batıya taşınması, Kuzey koridoruna (20 gün)
ve güney koridoruna (14 gün) kıyasla daha kısa zaman (12 gün) ve Kuzey
koridorda karayolları ve demiryollarının daha yüksek standartlarda olması
açısından daha konforlu olmasından dolayı çok daha avantajlı ve daha az
maliyetli olması planlanmakta.
Türkiye’nin bir parçası olduğu
Kuzey koridorunun yanı sıra stratejik önemdeki Zengezur Koridoru’nda yer
almasının en önemli kazancı, yeni ve hızlı demiryolu hatlarına sahip olmanın
yanı sıra transit geçişten ekonomik anlamda avantajlar sağlamakta.
BÖLGESEL TİCARETE OLUMLU
YANSIYACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve
Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan sosyo-ekonomik, jeopolitik ve jeo-stratejik
özelliklere sahip olması ve koridorun, Rusya, Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan
arasındaki demiryolu ağını genişletmesinin bölgesel ticarete olumlu
yansıyacağının altını çizdi. Zengezur Koridoru’nun önemiyle ilgili bilgi veren
Bakan Uraloğlu sözlerini şöyle sürdürdü;
“Koridor, ilerleyen zamanlarda
Güney Kafkasya’da ekonomik iş birliğinin geliştirilmesi konusunda yeni imkanlar
sağlayacak. Zengezur koridorunun işlerlik kazanmasıyla beraber, orta koridorun
demiryolu ve karayolu yük taşıma kapasitesi artacak, bu da Pekin’den Londra’ya
uzanan Doğu-Batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacaktır. Orta
koridorun etkinliğinin artmasıyla hem Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde
geliştirilebilecek projeler hem de Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve enerji
alanında sağlanabilecek iş birlikleri ile ülkemizin bölgedeki stratejik
konumunun önemi artacaktır. Ayrıca bölgede oluşacak yük hareketliliğinin
ülkemizin Kafkasya sınırındaki illerinin ekonomik olarak güçlenmesinde ve
bilhassa lojistik sektörüne yönelik istihdam sayılarının artışına olumlu
etkileri olabileceği planlanmaktadır.”
